绿色技术

在BNSF, 我们知道,我们的社区和客户比以往任何时候都更需要我们铁路的价值和效率. 这就是为什么我们采用一系列可持续技术来减少我们的运营对环境的影响.

采用大跨度电动起重机

我们使用大跨度电动起重机来进一步减少排放. BNSF是美国第一家.S. 铁路运输船使用这些起重机, 在我们的多式联运设施中产生零排放并显著减少运输集装箱所需的卡车数量.

这些起重机现在在芝加哥的BNSF多式联运设施中使用, 堪萨斯城, 孟菲斯和西雅图.

使用自动闸门

我们使用自动门来减少卡车的空转时间和排放. 超过85%的货物通过BNSF的多式联运设施通过自动门.

这些门使用数码相机记录进出设施的单位的图像. 多亏了闸门带来的效率, 在配备这项技术的每个设施中,卡车空转时间和相关的空气排放减少了50%.

使用节能机车

在过去的十年里,BNSF已经将我们的大部分机车升级为更节能、更清洁的技术. 例如,增加机车能量管理系统,帮助优化油门和制动器的使用,以及在大多数机车上安装自动启动/停止装置,以防止不必要的空转. 这些技术帮助我们提高燃油效率,减少二氧化碳和微粒排放.

测试未来技术

我们正在铁路调车场内外测试减排技术. 例如,BNSF和圣华金河谷空气污染控制区获得了22美元的奖励.加州空气资源委员会拨款600万美元. 作为该项目的一部分,BNSF正在开发和测试一种电池电力机车. 这种创新的机车将与柴油机车配对进行测试,为从斯托克顿到巴斯托的货运列车提供动力, 加州.

电池电力机车预计可存储2,400千瓦时的电力和减少燃料消耗10-15%,当旅行在斯托克顿和巴斯托之间.

此外,BNSF还在试点:

  • 混合橡胶轮胎龙门起重机在我们的斯托克顿和圣贝纳迪诺多式联运设施
  • 圣贝纳迪诺联运设施的全电动侧装载机
  • 圣贝纳迪诺的一辆全电动卡车
  • 以及圣贝纳迪诺、霍巴特和斯托克顿的全电动马房
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